NHÀ TƯ VẤN PHÁP CẢNH BÁO VỀ ĐƯỜNG SẮT CÁT LINH-HÀ ĐÔNG

Tư vấn Pháp khuyến cáo an toàn đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Bộ GTVT nói gì?

 

Tuổi trẻ
09/06/2021 17:33 GMT+7

TTO - Đánh giá an toàn hệ thống đường sắt Cát Linh - Hà Đông, liên danh tư vấn Apave-Certifer-Tricc (tư vấn ACT) của Pháp đã đưa ra 16 khuyến cáo dẫn tới nguy cơ mất an toàn hệ thống khi vận hành. 

Nhưng trong báo cáo hoàn thành thi công dự án gửi tới Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng mới đây, Bộ Giao thông vận tải cho rằng 16 cảnh báo của tư vấn ACT xuất phát từ những khác biệt về tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn trong đầu tư, khai thác, vận hành hệ thống metro giữa châu Âu và Trung Quốc. 

BỘ CÔNG AN SẼ NẮM NỐT VIỆC CẤP BẰNG LÁI XE

Thứ trưởng Bộ Công an Nguyễn Duy Ngọc trình bày nội dung tờ trình. Ảnh: Quochoi.vn 

 
'Nhất trí giao Bộ Công an thay Bộ GTVT 

cấp bằng lái xe'

Pháp luật TP HCM
Thứ Tư, ngày 16/9/2020 - 12:03 

 

(PLO)- Thường trực Ủy ban Quốc phòng và an ninh của Quốc hội nhất trí với phương án giao Bộ Công an quản lý nhà nước về đào tạo, sát hạch, cấp GPLX, vì nội dung này thuộc thẩm quyền phân công của Chính phủ.

Tin liên quan
Bộ Công an sẽ quy định việc cấp bằng lái xe?
Nhiều trùng lặp ở 2 dự luật về giao thông đường bộ
Đa số thành viên Chính phủ muốn Bộ GTVT cấp bằng lái xe
Bộ GTVT lại đề xuất giảm còn 14 hạng bằng lái xe

Tiếp tục chương trình phiên họp thứ 48 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, sáng 16-9, Thứ trưởng Bộ Công an Nguyễn Duy Ngọc, thừa ủy quyền Chính phủ báo cáo dự án Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ (TTATGTĐB).

Tin NÓNG: BẮT TẠM GIAM CỰU THỨ TRƯỞNG BỘ GIAO THÔNG

Nguyên thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường - Ảnh: TUẤN PHÙNG

Bắt tạm giam cựu thứ trưởng Bộ GTVT
Nguyễn Hồng Trường

Tuổi trẻ
14/08/2020 13:05 GMT+7

TTO - Ông Nguyễn Hồng Trường, cựu thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, bị khởi tố điều tra về tội vi phạm quy định về sử dụng tài sản nhà nước, gây thất thoát lãng phí, theo Điều 219 bộ luật Hình sự 2015.

Ban Bí thư kỷ luật nguyên thứ trưởng giao thông Nguyễn Hồng Trường
Kỷ luật ba thứ trưởng, một cựu thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải
Ba thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải bị cảnh cáo, khiển trách

Ngày 14-8, theo nguồn tin của Tuổi Trẻ Online, Cơ quan Cảnh sát điều tra, Bộ Công an đã ra quyết định khởi tố bị can và thực hiện lệnh bắt tạm giam đối với ông Nguyễn Hồng Trường - cựu thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, về tội vi phạm quy định về sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát lãng phí, theo Điều 219 bộ luật Hình sự 2015.

CÁI "CỦA NỢ" ĐƯỜNG SẮT CÁT LINH-HÀ ĐÔNG: TỪ ĐÂU MÀ RA?

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông chậm tiến độ, trong khi tiền đầu tư liên tục tăng.

‘Của nợ’ đường sắt Cát Linh - Hà Đông 

từ đâu mà ra? 

VTC
Thứ Hai, 08/06/2020 07:35:00 +07:00 

(VTC News) - 10 năm, đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn đắp chiếu trong khi tiền đầu tư tiếp tục tăng khiến dư luận băn khoăn về sự cần thiết ra đời của “khúc xương 13 km” này. 

Đòi thanh toán 50 triệu USD: Tổng thầu Cát Linh - Hà Đông giải thích gì?
Vì sao Bộ GTVT từ chối chi 50 triệu USD cho tổng thầu Cát Linh - Hà Đông?

Gần 10 năm kể từ ngày khởi công, đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn “đắp chiếu”. Trong khi đó, tổng thầu Trung Quốc vừa “đòi” 50 triệu USD để vận hành hệ thống và yêu cầu thanh toán toàn bộ trước khi bàn giao.

Đường Cát Linh-Hà Đông: ĐÃ QUÁ MỨC CHỊU ĐỰNG RỒI !

Đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã nhiều lần chậm tiến độ - Ảnh:Nam Trần

'Quá mức kiên trì' 

Tuổi trẻ
03/06/2020 09:29 GMT+7

TTO - "Chúng tôi đã chờ đợi và bây giờ đã chờ đợi quá mức kiên trì rồi" - Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng nói với ông Đường Hồng, giám đốc dự án, tại cuộc thị sát ngày 1-10-2019.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông: đòi ứng thêm 50 triệu USD và chưa biết khi nào xong! Dòng thông tin này xuất hiện trên trang chủ hầu hết các báo điện tử ngày 1-6, thời điểm nhiều người dân thủ đô Hà Nội chuẩn bị bữa cơm chiều.

HÀ NỘI ĐANG MẮC KHÚC XƯƠNG DÀI TỚI 13 KM

Đường sắt trên cao ở Etiopia dài 31,1km, vốn đầu tư chỉ 475 triệu USD và hoàn thành sau 38 tháng trong khi Cát Linh- Hà Đông dài 11km, vốn 868 triệu, đắt gấp 4 lần và chưa rõ ngày vận hành.

Đường sắt Cát Linh-Hà Đông

nói là khúc xương 13km không sai mảy may!

Lao Động
02/06/2020 | 10:51 

 
Một dự án đội từ 552 triệu USD lên 891,92 triệu USD. Chậm tiến độ 10 năm. Đang phải trả lãi mỗi năm 650 tỉ. Đang bị đòi thêm 50 triệu USD, giao tiền ngay. Chưa rõ ngày vận hành. Và biết chắc sẽ lỗ. Nó là gì nếu không phải là một khúc xương 13 km không thể nuốt!

Bức ảnh là đường sắt trên cao ở thủ đô Addis Ababa của Ethiopia từng xuất hiện trên báo Lao Động trong một bài viết của Đại sứ Việt Nam tại các nước Trung Đông Nguyễn Quang Khai.

PHẢN ĐỐI ĐỀ XUẤT DÙNG VỐN NGÂN SÁCH THANH TOÁN CHO BOT

Đề xuất dùng vốn ngân sách thanh toán cho BOT bị phản đối.

 

Phản đối đề xuất dùng vốn ngân sách 

thanh toán cho BOT

 
VTC
Thứ Năm, 21/05/2020 19:20:00 +07:00 1

(VTC News) - Bộ Giao thông Vận tải đề xuất dùng ngân sách trả cho chủ đầu tư một số trạm BOT đặt không đúng vị trí để đảm bảo hoàn vốn, xoá trạm. 

 
Kiến nghị xử lý hơn 6.250 tỷ đồng vi phạm của dự án BOT, BT
Thủ tướng yêu cầu nghiên cứu, đánh giá đề xuất tăng phí cứu doanh nghiệp BOT

Tại báo cáo vừa gửi đến Quốc hội, Bộ Giao thông Vận tải đã cập nhật thông tin về việc rà soát, xử lý các tồn tại, bất cập, vướng mắc về vị trí trạm BOT; đặc biệt là các trạm bị người dân phản đối quyết liệt vì đầu tư một nơi, nhưng đặt trạm thu phí một nẻo.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, sau khi Quốc hội yêu cầu rà soát, xử lý các tồn tại, bất cập, vướng mắc về vị trí trạm BOT, giảm mức thu phí hợp lý, Bộ Giao thông Vận tải đã triển khai các việc, nhiều lần báo cáo Thường trực Chính phủ, Thủ tướng kết quả thực hiện từ năm 2015 đến nay.

HỎA TỐC: CẤM TẤT CẢ CÁC XE KHÁCH ĐẾN VÀ ĐI TỪ HN & TP HCM

   

Bộ GTVT có văn bản hỏa tốc “lệnh” dừng toàn bộ xe chở khách đến/đi từ Hà Nội, TP.HCM

Hỏa tốc “lệnh” dừng toàn bộ xe chở khách đến/đi từ Hà Nội, TP.HCM 

Dân trí
Thứ hai, 30/03/2020 - 05:30

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản hỏa tốc yêu dừng toàn bộ xe hợp đồng trên 9 chỗ đi/đến Hà Nội, TP.HCM nhằm ngăn chặn nguy cơ lây nhiễm dịch Covid-19 từ 2 thành phố này tới các địa phương.

Trong văn bản phát đi tối 29/3, Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các Sở GTVT tạm dừng toàn bộ hoạt động của xe hợp đồng trên 9 chỗ và xe du lịch trên 9 chỗ có điểm đi/đến Hà Nội và TP.HCM từ ngày 30/3 đến hết ngày 15/4.

CẦN DỪNG NGAY VIỆC THỔI KIỂM TRA ĐỘ CỒN

Trần Đình Thu

CẦN DỪNG NGAY VIỆC TIẾP TỤC KIỂM TRA NỒNG ĐỘ CỒN TRONG LÚC DỊCH BỆNH CĂNG THẲNG - CẢNH SÁT GIAO THÔNG VÀ NGƯỜI DÂN ĐỀU BỊ NHIỄM

Ban chỉ đạo phòng chống dịch quốc gia cần cho dừng ngay lập tức việc kiểm tra nồng độ cồn vào lúc này vì quá nguy hiểm. Chỉ cần 1 người mắc bệnh là có thể lây hàng trăm thậm chí hàng ngàn người khác.

Tình trạng lái xe có cồn cũng nguy hiểm nhưng không nguy hiểm bằng tình trạng lây lan dịch trong cộng đồng.

Hiện nay đang lúc người về quê ăn tết trở về lại các thành phố và cảnh sát giao thông đã chốt chặn thử độ cồn rất căng. Việc nay vô tình tiếp tay cho dịch bệnh.

Một lần nữa đề nghị ban chỉ đạo chống dịch cần khẩn cấp dừng ngay việc làm này. Việc dừng này cũng không gây thiệt hại kinh tế nên không cần phải cân nhắc.

Các bạn nhà báo cũng cần nên lên tiếng trên báo chính thống, tôi thấy các bạn chỉ đi làm phóng sự thổi cồn mà không lên tiếng vấn đề này thì cũng không có trách nhiệm với xã hội rồi.

 

Nhà văn Hoàng Quốc Hải: TẢN MẠN ĐẦU NĂM

Đồn trưởng Đồn Biên phòng Sa Vĩ cùng Nhà văn Hoàng Quốc Hải (áo trắng)
quan sát Bãi Tục Lãm (nay mất về Trung Quốc). 

Tản mạn đầu năm:
VỀ VIỆC ÔNG THỂ VỚI ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC
BẮC-NAM VÀ ĐƯỜNG SẮT HẢI PHÒNG –LÀO CAI
 
Nhà văn Hoàng Quốc Hải 

Hẳn mọi người còn nhớ,các đại biểu Quốc hội chất vấn ông Nguyễn Văn Thể, bộ trưởng Bộ giao thông vận tải, về việc Bộ này định mời nhà thầu Trung Quốc làm đường cao tốc Bắc –Nam, khiến cử tri không yên tâm.

Ông Thể trả lời như là một sự khẳng định:”Các nhà thầu trong nước không đủ năng lực thiết kế,chưa có kinh nghiệm làm đường cao tốc,không có khả năng tài chính để có vốn đối ứng…Và quan trọng hơn là mình đã cam kết với Trung Quốc rồi,không để cho họ làm cũng không được”.

Ông Thể dám nói điều đó trước Quốc hội, cũng tức là trước quốc dân đồng bào trong cả nước, tựa như cả dân tộc ta đã bị Trung Quốc bắt làm con tin.

Phát ngôn của ông Thể đã xúc phạm đến lòng tự trọng dân tộc,khiến mọi người phẫn nộ. Và nó dấy lên sự phản ứng quyết liệt,nhất thiết không cho nhà thầu Trung Quốc dây dính vào con đường huyết mạch có quan hệ đến an ninh quốc phòng và vận mệnh quốc gia.

5 ĐIỀU TỰ HẠI VỀ ĐƯỜNG SẮT HÀ KHẨU - LÀO CAI - HẢI PHÒNG

5 ĐIỀU TỰ HẠI 

VỀ ĐƯỜNG SẮT HÀ KHẨU – LÀO CAI – HẢI PHÒNG  

 

Nguyễn Ngọc Chu

MẤT MÁT ĐỚN ĐAU

1. Việt Nam có hoàn cảnh rất khác biệt so với nhiều quốc gia, do có biên giới chung với Trung Quốc – là nước đã không ngừng xâm lược Việt Nam nhiều lần trong suốt chiều dài hơn 2000 năm. Nhưng trong suốt thời gian đó Việt Nam không mất lãnh thổ cho Trung Quốc.

2. Sự mất lãnh thổ đớn đau duy nhất của Việt Nam cho Trung Quốc lại là vào thời kỳ hiện đại, kể từ khi xuất hiện nhà nước cộng sản Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (01/10/1949). Chính nhà nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa đã đánh chiếm toàn bộ Hoàng Sa (1956, 1974) và một phần Trường Sa (1988) của Việt Nam. Chính nhà nước Cộng hòa Nhân dân Trung hoa đã đánh chiếm dọc biên giới Việt Nam trong suốt mười năm ròng (1979-1989) và chiếm cứ một phần lãnh thổ trên đất liền của Việt Nam. Hành động xâm lấn biên giới Việt Nam của Trung Quốc được liệt kê rành rành trong Bị vong lục của Bộ Ngoại giao CHXHCN Việt Nam công bố ngày 15/2/ 1979.

PHẢI CHĂNG NGUYỄN VĂN THỂ ĐÃ ĐƯỢC TRUNG CỘNG MUA?

 

ĐƯỜNG SẮT LAO CAI – HÀ NỘI - HẢI PHÒNG MÀ ÔNG THỂ ĐANG RA SỨC THÚC ĐẨY NẰM TRONG “MỘT VÀNH ĐAI MỘT CON ĐƯỜNG”

Trần Đình Thu

Ông Nguyễn Văn Thể là một chuyên gia đường bộ, tốt nghiệp Đại học Giao thông Đường bộ Moskva chuyên ngành Cầu đường bộ năm 1989, thời Liên Xô chưa sụp đổ, sau đó làm Phó tiến sĩ ngành giao thông vận tải đường bộ năm 2001 thời Liên bang Nga, chuyên ngành Thiết kế và xây dựng đường, tàu điện ngầm, sân bay, cầu và hầm giao thông.

Đường sắt Lào Cai - HN - Hải Phòng: THÒNG LỌNG ĐANG XIẾT CỔ

Thòng lọng đang xiết cổ…


Lưu Trọng Văn
23-11-2019 

Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đang mở chiến dịch ủng hộ Trung Quốc cho vay 100.000 tỷ đồng làm đường sắt cao tốc cùng khổ với đường sắt của Trung Quốc nối Hà Khẩu Trung Quốc với Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Với tuyến đường sắt cao tốc cùng khổ với đường sắt Trung Quốc do chính Trung Quốc tư vấn thiết kế và cho vay tiền, Trung Quốc muốn mở đường tốt nhất ồ ạt vận chuyển hàng hoá tới VN và đường ra biển cho Vân Nam để xuất khẩu gần nhất.

Đồng thời Trung Quốc tiếp tục thực hiện kết nối Trung Quốc với Vân Đồn không xa Hải Phòng, theo âm mưu “Vành đai và con đường” bị toàn Dân VN ngăn chặn khi chống lại Luật Ba đặc khu.

NGUYỄN VĂN THỂ QUYẾT PHỤNG SỰ "VÀNH ĐAI & CON ĐƯỜNG"

Trần Đình Thu
22 - 11 - 2019
 
LÀM ĐƯỜNG SẮT LÀO CAI – HÀ NỘI - HẢI PHÒNG 100 NGÀN TỶ BẰNG MỌI GIÁ – NGUYỄN VĂN THỂ QUYẾT TÂM GIÚP CHO TRUNG QUỐC TRONG KHI NỢ CÔNG NGẬP MẶT

Chiều 14/11, bên lề hội nghị Bộ trưởng giao thông vận tải ASEAN lần thứ 25, Nguyễn Văn Thể đã có cuộc họp song phương với Bộ trưởng Bộ GTVT Trung Quốc Lý Tiểu Bằng.Tại cuộc họp này Thể cho biết trong lĩnh vực đường bộ, Việt Nam đang hoàn thành các tuyến cao tốc kết nối với Trung Quốc phục vụ cho vận tải hàng xuất nhập khẩu. Và theo Thể thì vận tải đường sắt cũng có nhiều tiềm năng với hai tuyến liên vận Hà Nội - Đồng Đăng - Bắc Kinh, Hải Phòng - Hà Ni - Lào Cai - Côn Minh phát triển cả vận tải hàng hóa, hành khách.

SOS: VAY TIỀN TRUNG QUỐC, LÀM ĐƯỜNG CHO TRUNG QUỐC ĐI

Nguyễn Ngọc Chu

KHÔNG LÀM ĐƯỜNG SẮT LAO CAI – HẢI PHÒNG 

CHO TRUNG QUỐC

1. Liên tục mấy ngày qua hàng triệu người Việt Nam đã lo lắng đến mất ăn mất ngủ vì số phận người Hong Kong. Qua mạng xã hội, hàng triệu người Việt Nam đã lên tiếng, bày tỏ thiện cảm, ủng hộ người Hong Kong và lên án chính quyền Trung Quốc đàn áp dã man sinh viên Hong Kong.

Sống trong hoàn cảnh khó khăn thua kém người Hong Kong nhiều lần, nhưng người Việt Nam lại lo lắng cho số phận người Hong Kong sẽ bị xấu đi khi chính quyền Trung Quốc thắt chặt dần sự cai trị lên Hong Kong. Đó là bằng chứng đẹp cho thấy người Việt Nam yêu mến người Trung Quốc, rằng giữa nhân dân các nước không bao giờ có thù hận.

HOAN NGHÊNH QUYẾT ĐỊNH LOẠI BỎ NHÀ THẦU TRUNG QUỐC

Nguyen Ngoc Chu

HOAN HÔ BỘ GTVT ĐÃ HỦY ĐẤU THẦU QUỐC TẾ ĐỂ CHỌN NHÀ THẦU TRONG NƯỚC LÀM ĐƯỜNG CAO TỐC BẮC - NAM

1. Cuối cùng thì lãnh đạo Việt Nam và lãnh đạo Bộ GTVT cũng ý thức được hệ quả của đường cao tốc Bắc – Nam, rằng:

- Phải đảm bảo an ninh quốc gia;

- Phải tạo điều kiện cho các công ty Việt Nam nâng cao năng lực và có việc làm để tồn tại và phát triển;

- Giảm được giá thành, tiết kiệm hàng chục ngàn tỷ đồng cho nhà nước và nhân dân.

VN SẼ CHỈ CHỌN NHÀ THẦU TRONG NƯỚC LÀM CAO TỐC BẮC-NAM

Thứ trưởng Bộ Giao thộng vận tải Nguyễn Ngọc Đông

Việt Nam sẽ chỉ chọn nhà thầu trong nước thực hiện cao tốc Bắc - Nam

Thanh Niên Online 
14:32 - 24/09/2019

Việt Nam sẽ không đấu thầu quốc tế với 8 dự án thành phần của cao tốc Bắc -Nam do lo ngại về an ninh - quốc phòng và mức độ quan tâm của các nhà đầu tư quốc tế không lớn.

Sáng 24.9, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Ngọc Đông đã chính thức phát đi thông tin cho biết, sau khi tham khảo ý kiến của các cơ quan, Bộ đã chính thức lựa chọn chỉ đấu thầu trong nước với 8 dự án thành phần dự kiến đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP) của cao tốc Bắc - Nam phía đông. 

ĐẤT NƯỚC KHÔNG PHẢI LÀ CỦA HỒI MÔN CỦA AI ĐÓ

Nguyễn Ngọc Chu

ĐẤT NƯỚC KHÔNG PHẢI LÀ CỦA HỒI MÔN CỦA AI ĐÓ
VỚI TRUNG QUỐC: BIẾT CHẾT MÀ VẪN CỨ KÝ

1. Báo Tuổi trẻ ngày 21/09/2019 đăng bài “Đường sắt nghìn tỉ Cát Linh - Hà Đông, biết không hiệu quả vẫn làm” với lời dẫn “Cách đây 11 năm, khi lập dự án đầu tư tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Bộ GTVT đã biết dự án không hiệu quả kinh tế nhưng các bên liên quan vẫn ngó lơ để dẫn tới tuyến đường sắt đô thị nghìn tỉ dở dang, ngổn ngang như hiện nay”.

BỘ GIAO THÔNG GIẢ MÙ GIẢ ĐIẾC ĐỂ LŨNG ĐOẠN DỰ ÁN

Tư vấn Trung Quốc đã tính "vống" hiệu quả khai thác dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Đường sắt nghìn tỉ Cát Linh - Hà Đông, 

biết không hiệu quả vẫn làm Tuổi trẻ
21/09/2019 18:49 GMT+7

TTO - Cách đây 11 năm, khi lập dự án đầu tư tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Bộ GTVT đã biết dự án không hiệu quả kinh tế nhưng các bên liên quan vẫn ngó lơ để dẫn tới tuyến đường sắt đô thị nghìn tỉ dở dang, ngổn ngang như hiện nay.

Xấu xí vì không thi tuyển kiến trúc?

Kết quả kiểm toán hoạt động xây dựng và việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông được Kiểm toán Nhà nước (KTNN) gửi tới Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho thấy: hàng loạt sai phạm trong quá trình lập, thẩm định, phê duyệt, điều chỉnh tăng vốn và ký kết hợp đồng dự án.

RẤT NHIỀU SAI PHẠM TRONG DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT CÁT LINH-HÀ ĐÔNG

Vừa qua Bộ GTVT cũng có văn bản trả lời cử tri về dự án này. Ảnh: V.LONG 

Nhiều sai phạm trong dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông

PLO
Chủ Nhật, 22/9/2019 - 04:00

(PLO)- Giá mua thiết bị và đoàn tàu của dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông đã được điều chỉnh tăng vốn khoảng 3.143 tỉ đồng.

Tin liên quan
‘Không để dự án Cát Linh - Hà Đông chậm lâu gây mất lòng tin’
Dự án Cát Linh-Hà Đông: Thi công xong nhưng chưa thể bàn giao
Đề nghị xử lý trách nhiệm dự án Cát Linh - Hà Đông: Bộ nói gì?

Bộ GTVT cho biết đơn vị vẫn đang thực hiện một số kết luận của Kiểm toán Nhà nước về một số sai sót, tồn tại tại dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh – Hà Đông.

Trước đó, Kiểm toán Nhà nước (KTNN) có thông báo kết quả kiểm toán hoạt động xây dựng và việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
 

Theo đó, KTNN phát hiện hàng loạt sai phạm trong quá trình lập, thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư, điều chỉnh tăng vốn và ký kết hợp đồng dự án…